https://www.nissan.co.th/news/nissan-e-power.htmlมีนิสสันเอาไปทำแล้วครับ แต่เขียนสะเป็คคุมเครือ มีคนเอาไปคุยในเพจทำรถไฟฟ้า คุยกันเป็นร้อยคอมเมนต์ เลยรู้ว่าเมืองไทยยังมีคนไม่รู้เรื่องอีกเยอะ ถ้าจะอ่านต้องเข้าเป็นสมาชิกก่อนนะครับ
https://www.facebook.com/groups/645506085519435/permalink/3430924103644272/แต่ในนั้นก็มีคนรู้นะครับ...
จากกฏพลังงานไม่มีทางเป็นไปได้ที่นิสสันจะทำได้ตามนั่น... นอกจากให้ชาร์จแบทกับไฟบ้านเราด้วย... แต่นิสสันไม่เขียนบอกตรงนี้ไว้ (สันดานบริษัทที่ชอบหลอกลวงประชาชน)
การเอาเครื่องยนต์ไปชาร์จแบท แล้วให้แบทไปขับมอเตอร์ (จริงๆ เครื่องยนต์ก็ขับเจนปล่อยไฟไปยังมอเตอร์ด้วยพร้อมๆกัน)
ต้องว่าเป็นกรณีไป ถ้าวิ่งไปหยุดไฟแดงเยอะๆ แบบใน กทม คงกลับถึงบ้านได้สบายๆ แต่ความประหยัดดีกว่าใช้เครื่องยนต์อย่างเดียวไหม? ต้องขึ้นกับสภาพจราจรแต่ละวันครับ อาจดีกว่าหรือแย่กว่าก็ได้ คือใครซื้อมาใช้บางเส้นทางอาจดีกว่าเคริ่องยนต์ แต่บางเส้นทางอาจแย่กว่าก็เป็นได้ครับ
กรณีวิ่งทางไกล ผมคิดว่าถ้าเยียบใช้ความเร็วสูงๆ ควต้องมีการจอดรถเพื่อให้เครื่องยนต์ชาร์จแบทให้ได้ความเร็วตามต้องการแล้วถึงไปต่อได้อีก ซึ่งคงแบทคงหมดไฟในระยะทางที่ไม่มากนักเพราะเขาใช้แบทก้อนมากครับ เหมาะขี่ช่วงสั้นๆ แล้วหยุดรอไฟแดงก็ชาร์จแบทเพิ่มาครับ
สรุป ไม่ได้ผลหากใช้แต่เครื่องยนต์ชาร์จแบทเล็กๆ แล้วไม่ใช้ไฟบ้านชาร์จช่วยไม่ได้ผลถ้าวิ่งทางไกลๆ แบบต่อเนื่องครับ
นอกจากซื้อแบทเพิ่มแบทให้ใหญ่พอระยะทางที่จะไปซัก 80% (อีก 20 หวังการชาร์จจากเครื่องยนต์ครับ) และใช้ไฟบ้านชาร์จให้เต็มก่อนออกบ้าน ผมก็ว่าไปเที่ยวป่าที่ไม่มีไฟฟ้าเติมน้ำมัมเต็มถัง ติดเครื่องให้มันชาร์จตอนแบทหมด ก็น่าจะดีอยู่ครับ
